西林叉車之--能工巧匠（1）文章詳情

西林叉車之—能工巧匠（1）

  葛工，叉車車間一名普通裝配工，2003年進(jìn)入西林公司，至今已有16個(gè)年頭了。因其技術(shù)全面、責(zé)任心強(qiáng)，被公司一直評為先進(jìn)工作者。

   葛工所在的裝配組共6人，別看人數(shù)少，但都是跟叉車的核心零部件打交道。在拿到技術(shù)部工程師的圖紙之后，需要一定的“解碼”能力，把技術(shù)抽象的東西化為實(shí)際操作、裝配，在有的時(shí)候會有一些出入。有時(shí)會出現(xiàn)圖紙跟實(shí)際裝配不能匹配的現(xiàn)象。這要考驗(yàn)裝配人員的基本功，技術(shù)是否全面，以及有沒有解讀能力，有沒有一定的技術(shù)水平、還要求責(zé)任感和細(xì)心、耐心，不然完成不好此項(xiàng)工作的。

  葛工工作認(rèn)真、技術(shù)過硬，有時(shí)候拿到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)跟實(shí)際裝配有些不符他會自己動腦筋，摸索工程師設(shè)計(jì)的思路，列出一系列可能的方案，再通過一一對比、排除，找到最合理、最恰當(dāng)?shù)难b配點(diǎn)。有時(shí)候，碰到問題比較棘手，難以排除，他會主動請工程師探討圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的合理性，提出實(shí)際作業(yè)中碰到的問題，參與更改。

  有時(shí)候會因?yàn)樵O(shè)計(jì)中的配件問題，主動跟采購人員溝通，核對配件，為采購人員采購配件提供意見。

   有人說，工作有三個(gè)層次：最低層為應(yīng)付，就是完成我們現(xiàn)在的計(jì)劃；第二層為用功；最高層便是用心。這三者有所聯(lián)系，但又不盡相同。如果只是應(yīng)付，點(diǎn)到為止，充其量只是一個(gè)平庸者而已，是很難成大器的。不是一味的為了完成計(jì)劃，而是用心工作，用心思考，掌握方法，以“心”制勝。葛工說，遇到問題要靜心思考，遇到困難要向前跨一步，遇到事情要多做一點(diǎn)，責(zé)任無處不在，當(dāng)困難到來的時(shí)候，我們一定要相信：方法總比問題多。

  葛工話不多，但是工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)，從不拖延交貨期。在工作中，他總是善于思考，由于底子好，工作效率高經(jīng)驗(yàn)豐富，叉車車間的很多新人都是他帶出來的，深受同事、領(lǐng)導(dǎo)的好評。就憑著這股認(rèn)真負(fù)責(zé)和自信，葛工不斷的挑戰(zhàn)自我，突破自我。